Crabwise · Pustaka
Hitung konsumsi rata-rata dari jumlah dan waktu
Bahan bakar yang terpakai dalam interval berwaktu memberi aliran rata-rata: 14,2 US gal dalam 95 menit adalah 8,97 gal per jam, dan 41 L dalam 70 menit adalah 35,14 L per jam.
Aliran dari jumlah dan menitnya
Mode Aliran di layar bahan bakar menghitung FF = F ÷ (t ÷ 60): bahan bakar terpakai dibagi jam yang berlalu. Jawabannya per jam dalam satuan yang sama dengan bahan bakarnya, entah galon, liter, atau pon. Ini adalah rata-rata selama interval yang Anda ukur, jadi jumlah dan menitnya harus dimulai dan diakhiri pada saat yang sama.
Aliran yang diukur saat jelajah kemudian dapat dipakai lagi dalam mode Pemakaian dan Ketahanan, asalkan satuannya dan kondisi asalnya ikut dicatat.
Data masukan · Bahan bakar · Aliran bahan bakar
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Bahan bakar | 10 |
| Waktu (menit) | 75 |
Hasil · Bahan bakar · Aliran bahan bakar
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Aliran bahan bakar (per jam) | 8 |
Dari log ke aliran rata-rata
- Catat bacaan bahan bakar dan jam pada awal interval.
- Catat keduanya lagi di akhir dan kurangkan untuk mendapatkan bahan bakar terpakai dan menit yang berlalu.
- Masukkan bahan bakar terpakai dan menit ke mode Aliran.
- Catat setelan daya dan fase penerbangan di samping rata-ratanya.
Dua interval yang tercatat
14,2 US gal yang terpakai dalam 95 menit memberi 14,2 ÷ (95 ÷ 60) ≈ 8,968421 gal per jam. Log terpisah sebesar 41 L dalam 70 menit memberi 41 ÷ (70 ÷ 60) ≈ 35,142857 L per jam.
- Aliran rata-rata, 14,2 gal dalam 95 mnt (gal/j)
- 8,968421
- Aliran rata-rata, 41 L dalam 70 mnt (L/j)
- 35,142857
Kedua angka itu belum bisa dibandingkan sebelum salah satunya dikonversi: 35,142857 L/j kira-kira 9,28 US gal/j.
Bila dipakai lagi dalam mode Ketahanan, rata-rata pertama mengubah 30 US gal menjadi 30 ÷ 8,968421 × 60 ≈ 200,704225 menit. Angka itu mewarisi semua asumsi interval 95 menit tempat ia diukur, termasuk setelan daya.
Kesalahan umum
- Membagi bahan bakar seluruh penerbangan hanya dengan menit jelajah.
- Memasukkan waktu yang berlalu sebagai jam desimal ke kolom menit.
- Menganggap rata-rata dari fase jelajah sebagai aliran untuk menanjak.
- Membaca perubahan indikator dalam pon lalu memasukkannya ke perhitungan berbasis galon tanpa konversi.
Cakupan
Rata-rata ini membawa ketidakpastian dari bacaan bahan bakarnya. Rata-rata itu menggambarkan interval yang diukur, bukan setelan daya lain. Bab navigasi FAA di bawah membahas relasi bahan bakar dan waktu.
Hanya perhitungan untuk belajar. Periksa batas pesawat terkini, cuaca, kinerja, dan persyaratan cadangan menggunakan informasi yang disetujui.