Crabwise · Pustaka
Bandingkan vektor udara dan darat untuk mencari angin
Dari haluan sejati 080° pada 115 kt dan lintasan 087° pada 101 kt, mode Cari angin di Crabwise merekonstruksi angin dari sekitar 040° pada 19,2 kt.
Angin sebagai selisih dua vektor
Mode Cari angin mengubah dua pengamatan menjadi vektor dengan komponen timur dan utara. Vektor udara adalah A = (TAS × sin TH, TAS × cos TH), vektor darat G = (GS × sin TR, GS × cos TR), dan vektor angin W = G − A. Panjangnya, √(Wx² + Wy²), adalah kecepatan angin. Vektor itu menunjuk ke arah tujuan tiupan angin, sehingga aplikasi menambahkan 180° untuk melaporkan arah asalnya.
Keempat masukan harus menggambarkan bagian penerbangan yang sama: haluan dan TAS dari instrumen, lintasan aktual dan kecepatan darat dari navigasi pada menit-menit yang sama.
Data masukan · Segitiga angin · Cari angin
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Kec. udara sejati (kt) | 120 |
| Haluan sejati (°) | 90 |
| Kecepatan darat (kt) | 100 |
| Lintasan aktual (°) | 90 |
Hasil · Segitiga angin · Cari angin
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Kecepatan angin (kt) | 20 |
| Angin dari (°) | 90 |
Kumpulkan dan masukkan pengamatan
- Pertahankan haluan yang stabil dan catat haluan sejati serta kecepatan udara sejati.
- Pada interval yang sama, catat lintasan aktual dan kecepatan darat.
- Masukkan keempat nilai dengan arah yang beracuan utara sejati.
- Baca kecepatan angin lebih dulu, lalu arah ASAL-nya.
Haluan 080°, lintasan 087°
Dengan TAS 115 kt pada haluan 080°, vektor udaranya sekitar (113,252892; 19,96954). Dengan 101 kt di sepanjang lintasan 087°, vektor daratnya sekitar (100,861583; 5,285932). Selisihnya (−12,391309; −14,683609), yaitu angin sekitar 19,213352 kt yang bertiup ke arah 220,160589°, jadi berasal dari sekitar 040,160589°.
- Komponen timur vektor angin (kt)
- −12,391309
- Komponen utara vektor angin (kt)
- −14,683609
- Kecepatan angin (kt)
- 19,213352
- Angin dari (°)
- 40,160589
Angin dari depan kiri menjelaskan kedua pengamatan: lintasan bergeser 7° ke kanan dari haluan dan kecepatan darat 14 kt di bawah TAS.
Kesalahan umum
- Memasukkan haluan kompas dan lintasan GPS tanpa mengonversi keduanya ke arah sejati.
- Mengambil kecepatan darat dari leg yang berbeda dengan haluannya.
- Membaca arah vektor sebagai arah ASAL tanpa langkah 180°.
Cakupan
Hasilnya adalah angin rata-rata yang tersirat dari pengamatan Anda, lengkap dengan kesalahannya. Ini bukan laporan cuaca. Bab navigasi FAA di bawah menjelaskan segitiga angin yang dibalik oleh mode ini.
Hanya perhitungan untuk belajar. Periksa batas pesawat terkini, cuaca, kinerja, dan persyaratan cadangan menggunakan informasi yang disetujui.