Crabwise · Pustaka
Baca arah pesawat yang melewati nol derajat
Lintasan 005° dengan angin dari 300° pada 25 kt dan TAS 110 kt memerlukan koreksi −11,89°, sehingga haluan melewati utara menjadi sekitar 353,11°.
Koreksi bertanda, haluan yang dinormalisasi
Segitiga angin Crabwise mencari sudut angin θ = WD − TC dan menormalisasinya ke rentang −180° hingga 180°. Angin silang pada lintasan adalah XW = WS × sin θ, sudut koreksinya WCA = asin(XW ÷ TAS), positif ke kanan dan negatif ke kiri, dan haluannya TH = TC + WCA, dikembalikan ke rentang 0° hingga 360°. Kecepatan darat adalah TAS × cos WCA − WS × cos θ.
Bila lintasan dekat dengan utara, koreksi ke kiri membuat jumlah mentahnya di bawah nol dan aplikasi menambahkan 360°. Arahnya tetap sama; hanya penulisannya yang berubah.
Data masukan · Segitiga angin · Cari haluan
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Kec. udara sejati (kt) | 120 |
| Lintasan sejati (°) | 355 |
| Angin dari (°) | 45 |
| Kecepatan angin (kt) | 20 |
Hasil · Segitiga angin · Cari haluan
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Sudut koreksi angin | 7,335207 |
| Haluan sejati (°) | 2,335207 |
| Kecepatan darat (kt) | 106,162189 |
Selesaikan lintasan di dekat utara
- Masukkan TAS, lintasan sejati, serta arah ASAL dan kecepatan angin, semuanya dengan acuan utara sejati.
- Baca koreksi bertandanya: tanda minus berarti haluan berada di kiri lintasan.
- Periksa bahwa haluan sama dengan lintasan ditambah koreksi, modulo 360°.
- Konversikan ke haluan magnetik secara terpisah dengan variasi setempat, seperti disebutkan dalam catatan aplikasi.
Koreksi ke kiri yang melewati 360°
TAS 110 kt, lintasan sejati 005°, angin dari 300° pada 25 kt. Sudut anginnya 300 − 5 = 295°, dinormalisasi menjadi −65°. Angin silangnya 25 × sin(−65°) ≈ −22,657695 kt, dari kiri. Koreksinya asin(−22,657695 ÷ 110) ≈ −11,886817°, dan 5 − 11,886817 = −6,886817°, yang dinormalisasi menjadi 353,113183°. Kecepatan darat sekitar 97,075748 kt.
- Sudut angin θ (°)
- −65
- Sudut koreksi angin (°)
- −11,886817
- Haluan sejati (°)
- 353,113183
- Kecepatan darat (kt)
- 97,075748
Kesalahan umum
- Membaca −6,89° sebagai kesalahan, padahal itu nilai mentah sebelum normalisasi.
- Memasukkan arah tujuan tiupan angin alih-alih arah asalnya.
- Mencampur lintasan magnetik dengan arah angin sejati.
Cakupan
Segitiga ini mengasumsikan satu angin yang tetap dan arah sejati di seluruh perhitungan. Variasi magnetik dan kesalahan instrumen tidak diterapkan. Bab navigasi FAA di bawah menjelaskan konstruksi segitiga angin yang sama.
Hanya perhitungan untuk belajar. Periksa batas pesawat terkini, cuaca, kinerja, dan persyaratan cadangan menggunakan informasi yang disetujui.