Crabwise · Pustaka
Bandingkan dua keadaan pemuatan bahan bakar yang jelas
Bandingkan bahan bakar penuh dan setengah sebagai dua pemuatan: 30 US gal avgas adalah 180 lb pada lengan 48, dan membakarnya hingga 15 gal menggeser CG dari 39,96 ke 39,51.
Bahan bakar sebagai satu stasiun lagi
Crabwise tidak memiliki model pembakaran bahan bakar tersendiri dalam berat & keseimbangan. Bahan bakar dimasukkan sebagai stasiun: berat dan lengan. Untuk melihat efek pembakaran bahan bakar, Anda menghitung dua pemuatan lengkap, satu dengan berat bahan bakar awal dan satu dengan berat yang tersisa, lalu membandingkan nilai CG keduanya.
Jumlah bahan bakar biasanya diketahui sebagai volume. Layar satuan mengonversi volume menjadi berat dengan densitas perencanaannya, 6,0 lb per galon AS untuk avgas dan 6,7 untuk Jet-A, yang merupakan asumsi, bukan nilai terukur.
Data masukan · Berat & keseimbangan
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Stasiun · 1 · Berat | 1000 |
| Stasiun · 1 · Lengan | 40 |
| Stasiun · 2 · Berat | 200 |
| Stasiun · 2 · Lengan | 60 |
Hasil · Berat & keseimbangan
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Stasiun · 1 · Stasiun | 1 |
| Stasiun · 1 · Berat | 1000 |
| Stasiun · 1 · Lengan | 40 |
| Stasiun · 1 · Momen | 40000 |
| Stasiun · 2 · Stasiun | 2 |
| Stasiun · 2 · Berat | 200 |
| Stasiun · 2 · Lengan | 60 |
| Stasiun · 2 · Momen | 12000 |
| Berat total | 1200 |
| Momen total | 52000 |
| Titik berat | 43,333333 |
| Di dalam envelope | Tidak tersedia |
Data masukan · Berat & keseimbangan
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Stasiun · 1 · Berat | 1000 |
| Stasiun · 1 · Lengan | 40 |
| Stasiun · 2 · Berat | 100 |
| Stasiun · 2 · Lengan | 60 |
Hasil · Berat & keseimbangan
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Stasiun · 1 · Stasiun | 1 |
| Stasiun · 1 · Berat | 1000 |
| Stasiun · 1 · Lengan | 40 |
| Stasiun · 1 · Momen | 40000 |
| Stasiun · 2 · Stasiun | 2 |
| Stasiun · 2 · Berat | 100 |
| Stasiun · 2 · Lengan | 60 |
| Stasiun · 2 · Momen | 6000 |
| Berat total | 1100 |
| Momen total | 46000 |
| Titik berat | 41,818182 |
| Di dalam envelope | Tidak tersedia |
Susun dua kasusnya
- Konversikan setiap jumlah bahan bakar menjadi berat di layar satuan dan catat densitas yang dipakai.
- Masukkan stasiun tetap dan berat bahan bakar awal pada lengan tangki.
- Catat berat total dan CG.
- Ubah hanya baris bahan bakar menjadi berat yang tersisa dan catat hasil kedua.
- Periksa kedua titik terhadap envelope jika Anda memasukkannya.
Tangki penuh dan setengah
Ambil beban tetap 1500 lb pada lengan 39 dan tangki pada lengan 48. Dengan 30 US gal avgas, baris bahan bakarnya 30 × 6 = 180 lb; berat total 1680 lb, momen total 58500 + 8640 = 67140, dan CG ≈ 39,964286. Dengan 15 gal, baris bahan bakarnya 90 lb; berat total 1590 lb, momen 62820, dan CG ≈ 39,509434.
- Berat total dengan 30 US gal (lb)
- 1680
- CG dengan 30 US gal
- 39,964286
- Berat total dengan 15 US gal (lb)
- 1590
- CG dengan 15 US gal
- 39,509434
Karena lengan tangki berada di belakang CG beban tetap, pembakaran bahan bakar di sini menggeser CG ke depan.
Kesalahan umum
- Memasukkan bahan bakar dalam galon ke daftar stasiun yang selebihnya dalam pon.
- Hanya memeriksa pemuatan saat lepas landas dan menganggap pemuatan saat mendarat pasti sesuai.
- Memakai satu lengan untuk tangki-tangki yang letaknya berbeda.
Cakupan
Dua titik ujung tidak menunjukkan lintasan di antaranya, dan aplikasi tidak memodelkan urutan pemakaian tangki atau lengan yang bergeser mengikuti jumlah bahan bakar. Bab berat dan keseimbangan FAA di bawah membahas bahan bakar sebagai item pemuatan; data pesawat memberikan lengan tangkinya.
Hanya perhitungan untuk belajar. Periksa batas pesawat terkini, cuaca, kinerja, dan persyaratan cadangan menggunakan informasi yang disetujui.