Crabwise · Pustaka
Bedakan kecepatan udara terkalibrasi dan terindikasi
Pada 10000 ft dan 0°C, CAS 120 kt menghasilkan TAS 140,63 kt sedangkan 125 kt menghasilkan 146,46 kt, sehingga kesalahan kalibrasi 5 kt membesar hampir menjadi 6 kt.
Apa yang diharapkan perhitungan TAS
Crabwise mengonversi kecepatan udara terkalibrasi menjadi kecepatan udara sejati dengan relasi aliran kompresibel. Pertama dicari rasio tekanan impak qc/P0 = (1 + 0,2 (CAS ÷ 661,4786)²)^3,5 − 1, lalu rasio itu dibagi dengan rasio tekanan δ untuk ketinggian tekanan yang dimasukkan, Mach diselesaikan dari M = √(5 ((qc/P + 1)^(2/7) − 1)), dan hasilnya dikalikan dengan kecepatan suara a = 38,967854 × √(OAT + 273,15).
Kolom ini berlabel kecepatan udara terkalibrasi. Jika Anda mengetik nilai indikasi, aplikasi menyatakan bahwa nilai itu diperlakukan sebagai terkalibrasi dan mengarahkan Anda ke tabel kalibrasi kecepatan udara di POH. Selisih antara IAS dan CAS bergantung pada pesawat, posisi flap, dan kecepatannya, sehingga aplikasi tidak dapat menyediakannya.
Data masukan · Ketinggian & kecepatan udara · Kecepatan udara sejati
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Ketinggian tekanan (ft) | 10000 |
| Suhu udara luar (°C) | 0 |
| Kecepatan udara terkalibrasi (kt) | 120 |
Hasil · Ketinggian & kecepatan udara · Kecepatan udara sejati
| Baris | Nilai |
|---|---|
| Ketinggian tekanan (ft) | 10000 |
| Suhu ISA | -4,8 |
| Deviasi ISA | 4,8 |
| Ketinggian densitas | 10564,463897 |
| Kecepatan suara (kt) | 644,031474 |
| Kecepatan udara sejati | 140,627909 |
| Bilangan Mach | 0,218356 |
| Metode perhitungan | Metode rasio densitas troposfer kering, bukan pendekatan 120 ft/°C |
Dari indikator ke kolom masukan
- Catat kecepatan udara indikasi dan konfigurasi pesawat.
- Cari nilai terkalibrasi yang sesuai di tabel kalibrasi pesawat.
- Masukkan CAS itu bersama ketinggian tekanan dan suhu udara luar pada saat yang sama.
- Baca TAS dan Mach bersamaan, dan catat apakah masukannya dikoreksi atau hanya perkiraan.
Bagaimana selisih masukan 5 kt merambat
Tetapkan 10000 ft dan 0°C. Dengan CAS 120 kt, qc/P0 sekitar 0,023227; dibagi δ ≈ 0,687704 menghasilkan qc/P ≈ 0,033775, Mach ≈ 0,218356, dan TAS ≈ 140,627909 kt. Dengan CAS 125 kt, qc/P0 sekitar 0,025221, Mach ≈ 0,227419, dan TAS ≈ 146,46479 kt.
- Kecepatan suara pada 0°C (kt)
- 644,031474
- TAS dari CAS 120 kt (kt)
- 140,627909
- TAS dari CAS 125 kt (kt)
- 146,46479
Kesalahan kalibrasi 5 kt pada masukan menjadi sekitar 5,84 kt pada ketinggian ini, dan selisihnya makin lebar seiring bertambahnya ketinggian.
Kesalahan umum
- Menganggap IAS sama dengan CAS pada setiap kecepatan karena keduanya berdekatan saat jelajah.
- Memasangkan kecepatan dari satu saat dengan suhu yang dibaca belakangan di ketinggian lain.
- Membandingkan TAS hasil hitungan dengan kecepatan darat; angin memisahkan keduanya.
Cakupan
Hasilnya adalah konversi subsonik dalam atmosfer standar; lembar kerja Pustaka menolak masukan yang akan mencapai Mach 1. Halaman aliran isentropik NASA di bawah memberikan relasi tekanannya, dan buku pegangan pesawat memberikan kalibrasinya.
Hanya perhitungan untuk belajar. Periksa batas pesawat terkini, cuaca, kinerja, dan persyaratan cadangan menggunakan informasi yang disetujui.