Crabwise · संग्रह
चुनी गई भूमि गति को यात्रा के ईंधन गणित में रखें
9.5 इकाई प्रति घंटा पर 150 NM के लेग में 95 kt ग्राउंड स्पीड 94.74 मिनट और 15 इकाई लेती है, जबकि 125 kt पर 72 मिनट और 11.4 इकाई लगती है।
वही प्रवाह, अलग समय
Crabwise की आवश्यक ईंधन गणना दूरी और ग्राउंड स्पीड से शुरू होती है: ट्रिप समय t = D ÷ GS × 60, फिर ट्रिप ईंधन = FF × t ÷ 60। इस मॉडल में हेडविंड प्रति घंटा प्रवाह नहीं बदलती; वह ग्राउंड स्पीड घटाती है, जिससे समय बढ़ता है और उससे ईंधन। रिज़र्व ईंधन और टैक्सी ईंधन बाद में अलग पंक्तियों के रूप में जुड़ते हैं।
प्रवाह और दूरी स्थिर रखकर केवल ग्राउंड स्पीड बदलने से ट्रिप पंक्ति पर हवा का असर अलग दिखता है।
इनपुट · ईंधन · कुल आवश्यक ईंधन
| पंक्ति | मान |
|---|---|
| दूरी (nm) | 120 |
| ग्राउंड स्पीड (kt) | 100 |
| ईंधन प्रवाह (प्रति घंटा) | 8 |
| रिज़र्व (मिनट) | 0 |
| टैक्सी और रन-अप ईंधन | 0 |
परिणाम · ईंधन · कुल आवश्यक ईंधन
| पंक्ति | मान |
|---|---|
| उड़ान समय | 72 |
| ट्रिप ईंधन | 9.6 |
| रिज़र्व ईंधन | 0 |
| टैक्सी और रन-अप ईंधन | 0 |
| कुल आवश्यक | 9.6 |
दो ग्राउंड स्पीड की तुलना
- दोनों रन के लिए वही दूरी और वही प्रवाह दर्ज करें।
- पवन त्रिकोण से मिली ग्राउंड स्पीड लें, ट्रू एयरस्पीड नहीं।
- हर रन का उड़ान समय और ट्रिप ईंधन पढ़ें।
- ट्रिप की तुलना साफ़ हो जाने के बाद ही अपने रिज़र्व मिनट और टैक्सी ईंधन जोड़ें।
हवा के विरुद्ध और हवा के साथ 150 NM का लेग
95 kt पर लेग 150 ÷ 95 × 60 ≈ 94.736842 मिनट लेता है, और 9.5 इकाई प्रति घंटा पर यह 9.5 × 94.736842 ÷ 60 = 15 इकाई है। 125 kt पर वही लेग 72 मिनट और 11.4 इकाई लेता है। ग्राउंड स्पीड का 30 kt का अंतर इस लेग पर 3.6 इकाई का पड़ता है।
- 95 kt पर उड़ान समय (min)
- 94.736842
- 95 kt पर ट्रिप ईंधन
- 15
- 125 kt पर उड़ान समय (min)
- 72
- 125 kt पर ट्रिप ईंधन
- 11.4
उसी प्रवाह पर 45 मिनट का रिज़र्व, 9.5 × 45 ÷ 60 = 7.125 इकाई, और 1.5 इकाई टैक्सी ईंधन जोड़ने पर कुल आवश्यक ईंधन 95 kt पर 23.625 इकाई और 125 kt पर 20.025 इकाई होता है। रिज़र्व और टैक्सी पंक्तियाँ दोनों रन में बराबर हैं, इसलिए 3.6 इकाई का अंतर केवल ट्रिप पंक्ति से आता है।
आम गलतियाँ
- TAS को ग्राउंड स्पीड के रूप में दर्ज करना, जिससे हेडविंड पूरी तरह छिप जाती है।
- एक ही तुलना में प्रवाह और ग्राउंड स्पीड दोनों बदलना।
- ट्रिप ईंधन पंक्ति को कुल समझ लेना और रिज़र्व व टैक्सी भूल जाना।
- रिज़र्व को आपके चुने रिज़र्व मिनटों के बजाय ट्रिप समय से दोबारा निकालना।
दायरा
यह तुलना पूरे लेग पर प्रवाह और हवा स्थिर मानती है। चढ़ाई, उतराई और ऊपरी हवाओं का बदलना इसके बाहर हैं, और ऐप का रिज़र्व नोट याद दिलाता है कि कानूनी रिज़र्व आपके उड़ान नियमों पर निर्भर है। नीचे दिया FAA का नेविगेशन अध्याय ईंधन-समय संबंध को कवर करता है।
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