Crabwise · संग्रह
तय की गई दूरी और बची दूरी अलग करें
प्रगति अलग-अलग अंतरालों में निकालें: 120 kt पर 15 min और 105 kt पर 10 min मिलकर 47.5 NM तय करते हैं और 100 NM के लेग में 52.5 NM बचते हैं।
गति और समय से दूरी
Crabwise की समय, गति और दूरी स्क्रीन का दूरी मोड D = GS × t ÷ 60 निकालता है, जिसमें ग्राउंड स्पीड नॉट में और समय मिनट में होता है, और परिणाम नॉटिकल मील में देता है। इसे लेग की लंबाई से घटाने पर बची दूरी मिलती है, बशर्ते दोनों संख्याएँ एक ही लेग का, एक ही शुरुआती बिंदु से वर्णन करें।
जब लेग के दौरान ग्राउंड स्पीड बदलती है, तो पूरे बीते समय पर नवीनतम गति से किया गया एक ही गुणा प्रगति को ग़लत बताता है। बीते समय को अंतरालों में बाँटने से, हर एक की अपनी गति के साथ, अनुमान उसी से जुड़ा रहता है जो वास्तव में उड़ा गया।
इनपुट · समय, गति और दूरी
| पंक्ति | मान |
|---|---|
| ग्राउंड स्पीड (kt) | 120 |
| समय (मिनट) | 20 |
परिणाम · समय, गति और दूरी
| पंक्ति | मान |
|---|---|
| दूरी (nm) | 40 |
| ग्राउंड स्पीड (kt) | 120 |
| समय (मिनट) | 20 |
अंतराल-दर-अंतराल प्रगति
- लेग की लंबाई और उसका शुरुआती बिंदु लिखें।
- स्थिर ग्राउंड स्पीड वाले हर अंतराल के लिए उसी गति और उसके मिनटों के साथ दूरी मोड चलाएँ।
- कुल प्रगति पाने के लिए अंतरालों की दूरियाँ जोड़ें।
- कुल को लेग की लंबाई से घटाएँ और दोनों संख्याएँ रिकॉर्ड में रखें।
100 NM के लेग पर दो अंतराल
पहले 15 मिनट 120 kt पर 120 × 15 ÷ 60 = 30 NM देते हैं। अगले 10 मिनट 105 kt पर 105 × 10 ÷ 60 = 17.5 NM देते हैं। प्रगति 47.5 NM है, और 100 NM के लेग में 52.5 NM बाक़ी हैं।
- पहला अंतराल (NM)
- 30
- दूसरा अंतराल (NM)
- 17.5
- लेग पर बाक़ी (NM)
- 52.5
बाद वाली 105 kt को पूरे 25 मिनट पर लगाने से 43.75 NM आता और बची दूरी 3.75 NM ज़्यादा आँकी जाती।
मौजूदा 105 kt पर समय मोड बचे 52.5 NM को 52.5 ÷ 105 × 60 = 30 मिनट में बदलता है। यह आँकड़ा मानता है कि लेग के बाक़ी हिस्से में 105 kt बनी रहेगी।
आम गलतियाँ
- मोड़ या डायवर्ज़न में उड़ी दूरी को योजना वाले लेग पर प्रगति गिन लेना।
- गति वाले फ़ील्ड में ग्राउंड स्पीड के बजाय ट्रू एयरस्पीड डालना।
- बीता समय लेग के शुरुआती बिंदु के बजाय इंजन स्टार्ट से मापना।
- स्टैच्यूट मील में मापी गई लेग लंबाई से नॉटिकल मील वाली प्रगति घटाना।
डेड-रेकनिंग अनुमान की सीमाएँ
यह घटाव एक अंकगणितीय अनुमान है। यह विमान की स्थिति नहीं बताता और हवा के हिसाब से अपडेट नहीं होता। नीचे दी FAA हैंडबुक का नेविगेशन अध्याय इसी डेड-रेकनिंग संबंध को कवर करता है; स्थिति नेविगेशन स्रोतों से आती है।
केवल सीखने के लिए गणना। स्वीकृत जानकारी से विमान की मौजूदा सीमाएँ, मौसम, प्रदर्शन और रिज़र्व आवश्यकताएँ जाँचें।