Crabwise · संग्रह
कैलिब्रेटेड और संकेतित वायुगति में अंतर रखें
10000 ft और 0°C पर 120 kt की CAS से 140.63 kt TAS मिलती है और 125 kt से 146.46 kt, इसलिए 5 kt की कैलिब्रेशन त्रुटि लगभग 6 kt बन जाती है।
TAS गणना क्या अपेक्षा करती है
Crabwise कैलिब्रेटेड एयरस्पीड को संपीड्य प्रवाह के संबंध से ट्रू एयरस्पीड में बदलता है। पहले वह इम्पैक्ट दाब अनुपात qc/P0 = (1 + 0.2 (CAS ÷ 661.4786)²)^3.5 − 1 निकालता है, उसे दर्ज दाब ऊँचाई के दाब अनुपात δ से भाग देता है, M = √(5 ((qc/P + 1)^(2/7) − 1)) से Mach हल करता है और ध्वनि की गति a = 38.967854 × √(OAT + 273.15) से गुणा करता है।
फ़ील्ड पर कैलिब्रेटेड एयरस्पीड लिखा है। अगर आप संकेतित मान टाइप करते हैं, तो ऐप बताता है कि उसे कैलिब्रेटेड माना गया है और आपको POH की एयरस्पीड कैलिब्रेशन तालिका की ओर भेजता है। IAS और CAS का अंतर विमान, उसकी फ़्लैप सेटिंग और गति पर निर्भर करता है, इसलिए ऐप उसे नहीं दे सकता।
इनपुट · ऊँचाई और एयरस्पीड · ट्रू एयरस्पीड
| पंक्ति | मान |
|---|---|
| दाब ऊँचाई (ft) | 10000 |
| बाहरी वायु तापमान (°C) | 0 |
| कैलिब्रेटेड एयरस्पीड (kt) | 120 |
परिणाम · ऊँचाई और एयरस्पीड · ट्रू एयरस्पीड
| पंक्ति | मान |
|---|---|
| दाब ऊँचाई (ft) | 10000 |
| ISA तापमान | -4.8 |
| ISA विचलन | 4.8 |
| घनत्व ऊँचाई | 10564.463897 |
| ध्वनि की गति (kt) | 644.031474 |
| ट्रू एयरस्पीड | 140.627909 |
| Mach संख्या | 0.218356 |
| गणना की विधि | शुष्क क्षोभमंडल के घनत्व अनुपात की विधि; 120 ft/°C वाला सरलीकरण नहीं |
डायल से फ़ील्ड तक
- संकेतित एयरस्पीड और विमान का कॉन्फ़िगरेशन नोट करें।
- विमान की कैलिब्रेशन तालिका में मेल खाता कैलिब्रेटेड मान देखें।
- वह CAS उसी पल की दाब ऊँचाई और बाहरी वायु तापमान के साथ दर्ज करें।
- TAS और Mach साथ में पढ़ें, और लिखें कि इनपुट सुधारा गया था या अनुमानित।
5 kt का इनपुट अंतर कैसे फैलता है
10000 ft और 0°C स्थिर रखें। CAS 120 kt के साथ qc/P0 लगभग 0.023227 है; δ ≈ 0.687704 से भाग देने पर qc/P ≈ 0.033775, Mach ≈ 0.218356 और TAS ≈ 140.627909 kt मिलता है। CAS 125 kt के साथ qc/P0 लगभग 0.025221, Mach ≈ 0.227419 और TAS ≈ 146.46479 kt है।
- 0°C पर ध्वनि की गति (kt)
- 644.031474
- CAS 120 kt से TAS (kt)
- 140.627909
- CAS 125 kt से TAS (kt)
- 146.46479
इनपुट पर 5 kt की कैलिब्रेशन त्रुटि इस ऊँचाई पर लगभग 5.84 kt हो जाती है, और ऊँचाई बढ़ने के साथ यह अंतर और बढ़ता है।
आम गलतियाँ
- यह मान लेना कि हर गति पर IAS बराबर CAS है, क्योंकि क्रूज़ में दोनों क़रीब होते हैं।
- एक पल की गति को बाद में किसी दूसरे स्तर पर पढ़े गए तापमान के साथ जोड़ना।
- गणना की गई TAS की तुलना ग्राउंड स्पीड से करना; हवा दोनों को अलग करती है।
दायरा
परिणाम एक सबसोनिक मानक-वायुमंडल रूपांतरण है; संग्रह की वर्कशीट उन इनपुट को अस्वीकार करती है जो Mach 1 तक पहुँचें। नीचे दिए NASA के आइसेंट्रॉपिक प्रवाह वाले पेज दाब संबंध देते हैं, और कैलिब्रेशन विमान की हैंडबुक देती है।
केवल सीखने के लिए गणना। स्वीकृत जानकारी से विमान की मौजूदा सीमाएँ, मौसम, प्रदर्शन और रिज़र्व आवश्यकताएँ जाँचें।