Crabwise · Bibliothèque
Comparer une étape prévue à son intervalle mesuré
Une branche de 42 NM prévue à 115 kt prend 21,91 minutes ; volée en 25 minutes avec 4,1 unités, elle a donné en moyenne 100,8 kt et 9,84 unités par heure.
Deux relevés côte à côte
Une comparaison utilise deux fois les mêmes formules de Crabwise. Le prévu vient du mode Temps, t = D ÷ GS × 60, et du carburant consommé, FF × t ÷ 60. L’observé vient du mode Vitesse, GS = D ÷ (t ÷ 60), et du mode Débit, FF = F ÷ (t ÷ 60). Garder les deux jeux d’entrées permet de voir si l’écart vient de la vitesse sol, du débit ou des deux.
Écraser le prévu avec les valeurs observées efface la trace de ce qui a changé.
Données d’entrée · Temps, vitesse et distance
| Ligne | Valeur |
|---|---|
| Distance (nm) | 24 |
| Temps (minutes) | 15 |
Résultats · Temps, vitesse et distance
| Ligne | Valeur |
|---|---|
| Distance (nm) | 24 |
| Vitesse sol (kt) | 96 |
| Temps (minutes) | 15 |
Comparer une branche volée
- Gardez la distance, la vitesse sol et le débit prévus avec leurs résultats.
- Notez les points réels de début et de fin, les minutes et le carburant utilisé.
- Lancez les modes Vitesse et Débit sur les valeurs observées.
- Écrivez les écarts côte à côte sans modifier le prévu.
Une branche plus lente et plus gourmande
Prévu : 42 NM à 115 kt prennent 42 ÷ 115 × 60 ≈ 21,913043 minutes et, à 9 unités par heure, consomment environ 3,286957 unités. Observé : la branche a pris 25 minutes et 4,1 unités. La vitesse sol était de 42 ÷ (25 ÷ 60) = 100,8 kt et le débit de 4,1 ÷ (25 ÷ 60) = 9,84 unités par heure.
- Temps prévu (min)
- 21,913043
- Carburant prévu
- 3,286957
- Vitesse sol observée (kt)
- 100,8
- Débit observé (par heure)
- 9,84
Sur les 0,813043 unité supplémentaire, 0,463043 vient du fait d’avoir volé 25 minutes au débit prévu de 9 par heure, et 0,35 du débit plus élevé.
La branche observée a duré environ 3,086957 minutes de plus que prévu, ce qui correspond à la baisse de vitesse sol de 115 à 100,8 kt.
Erreurs fréquentes
- Comparer une branche prévue avec un intervalle observé qui commence à un autre point.
- Attribuer au vent tout le carburant supplémentaire alors que le débit a aussi augmenté.
- Remplacer la vitesse sol du prévu par celle observée et perdre l’original.
- Arrondir les minutes observées avant de calculer la vitesse sol et le débit.
Portée
Des moyennes sur 25 minutes ne montrent pas comment vitesse et débit ont varié à l’intérieur de la branche. Le chapitre navigation de la FAA ci-dessous décrit les relations de préparation utilisées.
Calcul pédagogique uniquement. Vérifiez les limites actuelles de l’aéronef, la météo, les performances et les réserves requises dans des informations approuvées.