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Calculer la vitesse sol sur une distance chronométrée
Chronométrer 18 NM en 8,5 minutes donne 127,06 kt, mais sur un intervalle aussi court, un quart de minute d’erreur fait varier le résultat entre 123,43 et 130,91 kt.
La vitesse sol à partir d’un contrôle chronométré
Le mode Vitesse calcule GS = D ÷ (t ÷ 60) à partir d’une distance en milles nautiques et de minutes écoulées. Entre deux points identifiables, c’est la vitesse sol moyenne sur l’intervalle. C’est une grandeur différente de la vitesse vraie ; c’est l’écart entre les deux que le mode Calcul du vent transforme en estimation du vent.
Plus l’intervalle est court, plus une petite erreur de chronométrage change le résultat, car la même erreur représente une part plus grande des minutes.
Le résultat n’est en nœuds que si la distance est en milles nautiques ; l’app ne convertit pas les unités dans le mode Vitesse.
Données d’entrée · Temps, vitesse et distance
| Ligne | Valeur |
|---|---|
| Distance (nm) | 24 |
| Temps (minutes) | 12 |
Résultats · Temps, vitesse et distance
| Ligne | Valeur |
|---|---|
| Distance (nm) | 24 |
| Vitesse sol (kt) | 120 |
| Temps (minutes) | 12 |
Chronométrer un contrôle de distance
- Choisissez deux points séparés par une distance connue.
- Démarrez et arrêtez le chrono aux points, et notez l’incertitude de votre chronométrage.
- Saisissez distance et minutes dans le mode Vitesse.
- Recommencez en décalant le temps de son incertitude pour voir la plage.
Intervalles courts et longs
18 NM en 8,5 minutes donnent 18 ÷ (8,5 ÷ 60) ≈ 127,058824 kt. Si le vrai temps était de 8,75 minutes, la vitesse serait d’environ 123,428571 kt ; à 8,25 minutes, d’environ 130,909091 kt. Sur un intervalle de 60 NM chronométré à 30 minutes, la même erreur d’un quart de minute ne couvre que 119,008264 à 121,008403 kt.
- 18 NM en 8,5 min (kt)
- 127,058824
- Plage avec ±0,25 min (kt)
- 123,428571 – 130,909091
- 60 NM en 30 ± 0,25 min (kt)
- 119,008264 – 121,008403
C’est une question de proportion : un quart de minute représente environ 2,941176 % de 8,5 minutes, mais seulement environ 0,833333 % de 30 minutes. L’erreur relative sur la vitesse suit l’erreur relative sur le temps.
Erreurs fréquentes
- Considérer une vitesse sol issue d’un contrôle de deux minutes comme précise au nœud près.
- Utiliser des milles terrestres tirés d’une carte routière dans un calcul en nœuds.
- Comparer directement une vitesse sol observée avec la TAS et appeler l’écart une erreur.
- Démarrer le chrono en retard au premier point et à l’heure au second, ce qui fausse la vitesse vers le haut.
Portée
Le résultat est une moyenne sur l’intervalle ; il ne valide pas la source de la distance. Le chapitre navigation de la FAA et la table du NIST ci-dessous couvrent les relations et les unités.
Calcul pédagogique uniquement. Vérifiez les limites actuelles de l’aéronef, la météo, les performances et les réserves requises dans des informations approuvées.