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Calculer le débit moyen avec la quantité et le temps écoulé
Le carburant utilisé sur un intervalle chronométré donne un débit moyen : 14,2 US gal en 95 minutes font 8,97 gal par heure, et 41 L en 70 minutes 35,14 L par heure.
Le débit à partir d’une quantité et de ses minutes
Le mode Débit de l’écran Carburant calcule FF = F ÷ (t ÷ 60) : le carburant utilisé divisé par les heures écoulées. La réponse est horaire et dans la même unité que le carburant, gallons, litres ou livres. C’est une moyenne sur l’intervalle chronométré : la quantité et les minutes doivent donc commencer et finir aux mêmes instants.
Un débit mesuré en croisière peut ensuite être réutilisé dans les modes Conso et Autonomie, à condition que son unité et les conditions dont il provient l’accompagnent.
Données d’entrée · Carburant · Débit carburant
| Ligne | Valeur |
|---|---|
| Carburant | 10 |
| Temps (minutes) | 75 |
Résultats · Carburant · Débit carburant
| Ligne | Valeur |
|---|---|
| Débit (par heure) | 8 |
Du log au débit moyen
- Notez la lecture de carburant et l’heure au début de l’intervalle.
- Notez-les de nouveau à la fin et soustrayez pour obtenir le carburant utilisé et les minutes écoulées.
- Saisissez le carburant utilisé et les minutes dans le mode Débit.
- Notez le régime moteur et la phase de vol à côté de la moyenne.
Deux intervalles relevés
14,2 US gal utilisés en 95 minutes donnent 14,2 ÷ (95 ÷ 60) ≈ 8,968421 gal par heure. Un relevé distinct de 41 L en 70 minutes donne 41 ÷ (70 ÷ 60) ≈ 35,142857 L par heure.
- Débit moyen, 14,2 gal en 95 min (gal/h)
- 8,968421
- Débit moyen, 41 L en 70 min (L/h)
- 35,142857
Les deux nombres ne sont comparables qu’après conversion de l’un d’eux : 35,142857 L/h représentent environ 9,28 US gal/h.
Réutilisée dans le mode Autonomie, la première moyenne transforme 30 US gal en 30 ÷ 8,968421 × 60 ≈ 200,704225 minutes. Ce chiffre hérite de toutes les hypothèses de l’intervalle de 95 minutes sur lequel il a été mesuré, régime moteur compris.
Erreurs fréquentes
- Diviser le carburant de tout le vol par les seules minutes de croisière.
- Saisir le temps écoulé en heures décimales dans le champ des minutes.
- Prendre une moyenne de croisière pour le débit en montée.
- Lire une variation de jauge en livres et la saisir sans conversion dans le calcul en gallons.
Portée
La moyenne porte l’incertitude des lectures de carburant. Elle décrit l’intervalle mesuré, pas d’autres régimes. Le chapitre navigation de la FAA ci-dessous couvre les relations entre carburant et temps.
Calcul pédagogique uniquement. Vérifiez les limites actuelles de l’aéronef, la météo, les performances et les réserves requises dans des informations approuvées.