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Comparer les vecteurs air et sol pour déterminer le vent
À partir d’un cap vrai 080° à 115 kt et d’une route suivie 087° à 101 kt, le mode Calcul du vent de Crabwise reconstitue un vent du 040° environ pour 19,2 kt.
Le vent, différence de deux vecteurs
Le mode Calcul du vent transforme deux observations en vecteurs à composantes est et nord. Le vecteur air vaut A = (TAS × sin TH, TAS × cos TH), le vecteur sol G = (GS × sin TR, GS × cos TR), et le vecteur vent W = G − A. Sa longueur √(Wx² + Wy²) est la force du vent. Le vecteur pointe vers où souffle le vent : l’app ajoute donc 180° pour donner sa provenance.
Les quatre entrées doivent décrire le même tronçon de vol : cap et TAS lus sur les instruments, route suivie et vitesse sol tirées de la navigation sur les mêmes minutes.
Données d’entrée · Triangle des vitesses · Calcul du vent
| Ligne | Valeur |
|---|---|
| Vitesse vraie (kt) | 120 |
| Cap vrai (°) | 90 |
| Vitesse sol (kt) | 100 |
| Route suivie (°) | 90 |
Résultats · Triangle des vitesses · Calcul du vent
| Ligne | Valeur |
|---|---|
| Force du vent (kt) | 20 |
| Vent du (°) | 90 |
Recueillir et saisir les observations
- Tenez un cap stable et notez le cap vrai et la vitesse vraie.
- Sur le même intervalle, notez la route suivie et la vitesse sol.
- Saisissez les quatre valeurs avec des directions rapportées au nord vrai.
- Lisez d’abord la force du vent, puis sa provenance.
Cap 080°, route 087°
Avec une TAS de 115 kt au cap 080°, le vecteur air vaut environ (113,252892 ; 19,96954). Avec 101 kt sur la route 087°, le vecteur sol vaut environ (100,861583 ; 5,285932). Leur différence est (−12,391309 ; −14,683609), soit un vent d’environ 19,213352 kt soufflant vers 220,160589°, donc venant d’environ 040,160589°.
- Composante est du vecteur vent (kt)
- −12,391309
- Composante nord du vecteur vent (kt)
- −14,683609
- Force du vent (kt)
- 19,213352
- Vent du (°)
- 40,160589
Un vent venant de l’avant gauche explique les deux observations : la route dérive de 7° à droite du cap et la vitesse sol est inférieure de 14 kt à la TAS.
Erreurs fréquentes
- Saisir le cap compas et une route GPS sans convertir les deux en vrai.
- Prendre la vitesse sol sur une autre branche que celle du cap.
- Lire la direction du vecteur comme la provenance sans l’étape des 180°.
Portée
Le résultat est le vent moyen qu’impliquent vos observations, erreurs comprises. Ce n’est pas un bulletin météo. Le chapitre navigation de la FAA ci-dessous explique le triangle des vitesses que ce mode inverse.
Calcul pédagogique uniquement. Vérifiez les limites actuelles de l’aéronef, la météo, les performances et les réserves requises dans des informations approuvées.