Crabwise · Biblioteca
Separar la cantidad de combustible de la capacidad del depósito
Cuarenta unidades a 8 por hora dan 300 minutos, pero al quitar 3 unidades no utilizables y una reserva de 45 minutos de 6 quedan 31 unidades y 232,5 minutos.
La división usa exactamente lo que usted escribe
El modo de autonomía de Crabwise calcula t = F ÷ FF × 60. No tiene modelo de depósito ni un campo aparte para el combustible no utilizable o la reserva, así que el combustible que introduce es el que se divide. La hoja de la Biblioteca llama a ese mismo campo combustible disponible e indica que el resultado no incluye reserva salvo que usted la reste.
Decida qué significa el número antes de escribirlo: contenido total de los depósitos, combustible utilizable según los documentos de la aeronave, o combustible utilizable menos una reserva que se guarda.
Datos de entrada · Combustible · Autonomía
| Fila | Valor |
|---|---|
| Combustible | 24 |
| Flujo (por hora) | 8 |
Resultados · Combustible · Autonomía
| Fila | Valor |
|---|---|
| Tiempo (minutos) | 180 |
Preparar la cifra de combustible
- Parta de la cantidad a bordo en una sola unidad.
- Reste la cantidad no utilizable indicada para la aeronave.
- Convierta sus minutos de reserva en combustible al flujo previsto y réstelo si la autonomía debe excluirla.
- Introduzca el resultado con el mismo flujo y anote qué deducciones se hicieron.
Autonomía bruta y neta
El valor predeterminado de la hoja, 40 unidades a 8 unidades por hora, da 40 ÷ 8 × 60 = 300 minutos. Si 3 unidades no son utilizables y se guarda una reserva de 45 minutos, esa reserva son 8 × 45 ÷ 60 = 6 unidades. La cifra que hay que dividir es 40 − 3 − 6 = 31 unidades, que duran 232,5 minutos.
- Autonomía con 40 unidades (min)
- 300
- Reserva de 45 min a 8 por hora
- 6
- Combustible tras las deducciones
- 31
- Autonomía tras las deducciones (min)
- 232,5
Si solo se quitan las 3 unidades no utilizables, quedan 37 unidades y 37 ÷ 8 × 60 = 277,5 minutos. El paso de 300 a 277,5 y a 232,5 minutos muestra cuánto mueve el resultado cada deducción.
Errores frecuentes
- Introducir la capacidad total del depósito y leer el resultado como autonomía utilizable.
- Restar la reserva dos veces, una del combustible y otra de los minutos.
- Mezclar una cantidad en litros con un flujo en galones US por hora.
- Usar un flujo medido en crucero para una autonomía que incluye el ascenso.
Alcance
Los minutos son aritmética, no una lectura medida del depósito ni un límite operativo. El capítulo de navegación de la FAA, más abajo, trata el combustible y el tiempo.
Cálculo educativo únicamente. Comprueba los límites actuales de la aeronave, la meteorología, el rendimiento y las reservas requeridas con información aprobada.