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Calcular la velocidad respecto al suelo con una distancia cronometrada
Cronometrar 18 NM en 8,5 minutos da 127,06 kt, pero en un intervalo tan corto un error de un cuarto de minuto lo mueve entre 123,43 y 130,91 kt.
Velocidad respecto al suelo a partir de un control cronometrado
El modo de velocidad calcula GS = D ÷ (t ÷ 60) a partir de una distancia en millas náuticas y de los minutos transcurridos. Entre dos puntos identificables, eso es la velocidad media respecto al suelo en el intervalo. Es una magnitud distinta de la velocidad verdadera; la diferencia entre ambas es lo que el modo Hallar viento convierte en una estimación del viento.
Cuanto más corto es el intervalo, más cambia el resultado un pequeño error de cronometraje, porque el mismo error es una parte mayor de los minutos.
El resultado solo sale en nudos cuando la distancia está en millas náuticas; la app no convierte unidades dentro del modo de velocidad.
Datos de entrada · Tiempo, velocidad y distancia
| Fila | Valor |
|---|---|
| Distancia (nm) | 24 |
| Tiempo (minutos) | 12 |
Resultados · Tiempo, velocidad y distancia
| Fila | Valor |
|---|---|
| Distancia (nm) | 24 |
| Vel. suelo GS (kt) | 120 |
| Tiempo (minutos) | 12 |
Cronometrar un control de distancia
- Elija dos puntos con una distancia conocida entre ellos.
- Ponga en marcha y detenga el cronómetro en los puntos, y anote la incertidumbre de su cronometraje.
- Introduzca la distancia y los minutos en el modo de velocidad.
- Repita con el tiempo desplazado según su incertidumbre para ver el rango.
Intervalos cortos y largos
18 NM en 8,5 minutos dan 18 ÷ (8,5 ÷ 60) ≈ 127,058824 kt. Si el tiempo real fue de 8,75 minutos, la velocidad ronda 123,428571 kt; con 8,25 minutos ronda 130,909091 kt. En un intervalo de 60 NM cronometrado en 30 minutos, el mismo error de un cuarto de minuto solo abarca de 119,008264 a 121,008403 kt.
- 18 NM en 8,5 min (kt)
- 127,058824
- Rango con ±0,25 min (kt)
- 123,428571 – 130,909091
- 60 NM en 30 ± 0,25 min (kt)
- 119,008264 – 121,008403
La razón es de proporción: un cuarto de minuto es aproximadamente el 2,941176 % de 8,5 minutos, pero solo el 0,833333 % de 30 minutos. El error relativo de la velocidad sigue al error relativo del tiempo.
Errores frecuentes
- Dar por precisa al nudo una velocidad respecto al suelo obtenida en un control de dos minutos.
- Usar millas terrestres de un mapa de carreteras en un cálculo en nudos.
- Comparar directamente una velocidad respecto al suelo observada con la TAS y llamar error a la diferencia.
- Poner en marcha el cronómetro tarde en el primer punto y a tiempo en el segundo, lo que sesga la velocidad al alza.
Alcance
El resultado es una media del intervalo; no valida el origen de la distancia. El capítulo de navegación de la FAA y la tabla del NIST, más abajo, tratan las relaciones y las unidades.
Cálculo educativo únicamente. Comprueba los límites actuales de la aeronave, la meteorología, el rendimiento y las reservas requeridas con información aprobada.