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Calcular el consumo medio a partir de cantidad y tiempo
El combustible usado en un intervalo cronometrado da un flujo medio: 14,2 US gal en 95 minutos son 8,97 gal por hora, y 41 L en 70 minutos son 35,14 L por hora.
El flujo a partir de una cantidad y sus minutos
El modo de flujo de la pantalla de combustible calcula FF = F ÷ (t ÷ 60): combustible usado dividido entre las horas transcurridas. La respuesta es por hora y en la misma unidad que el combustible, sean galones, litros o libras. Es una media del intervalo que usted cronometró, así que la cantidad y los minutos deben empezar y terminar en los mismos momentos.
Un flujo medido en crucero puede reutilizarse después en los modos de combustible consumido y de autonomía, siempre que lo acompañen su unidad y las condiciones en que se obtuvo.
Datos de entrada · Combustible · Flujo de combustible
| Fila | Valor |
|---|---|
| Combustible | 10 |
| Tiempo (minutos) | 75 |
Resultados · Combustible · Flujo de combustible
| Fila | Valor |
|---|---|
| Flujo (por hora) | 8 |
Del registro al flujo medio
- Anote la lectura de combustible y la hora al inicio del intervalo.
- Anote las dos de nuevo al final y reste para obtener el combustible usado y los minutos transcurridos.
- Introduzca el combustible usado y los minutos en el modo de flujo.
- Anote junto a la media el ajuste de potencia y la fase del vuelo.
Dos intervalos registrados
14,2 US gal usados en 95 minutos dan 14,2 ÷ (95 ÷ 60) ≈ 8,968421 gal por hora. Un registro aparte de 41 L en 70 minutos da 41 ÷ (70 ÷ 60) ≈ 35,142857 L por hora.
- Flujo medio, 14,2 gal en 95 min (gal/h)
- 8,968421
- Flujo medio, 41 L en 70 min (L/h)
- 35,142857
Los dos números no son comparables hasta convertir uno de ellos: 35,142857 L/h equivalen aproximadamente a 9,28 US gal/h.
Reutilizada en el modo de autonomía, la primera media convierte 30 US gal en 30 ÷ 8,968421 × 60 ≈ 200,704225 minutos. Esa cifra hereda todos los supuestos del intervalo de 95 minutos en que se midió, incluido el ajuste de potencia.
Errores frecuentes
- Dividir el combustible de todo el vuelo solo entre los minutos de crucero.
- Introducir el tiempo transcurrido en horas decimales en el campo de minutos.
- Tomar una media de crucero como flujo para el ascenso.
- Leer un cambio del indicador en libras e introducirlo en el cálculo basado en galones sin convertirlo.
Alcance
La media arrastra la incertidumbre de las lecturas de combustible. Describe el intervalo medido, no otros ajustes de potencia. El capítulo de navegación de la FAA, más abajo, trata las relaciones entre combustible y tiempo.
Cálculo educativo únicamente. Comprueba los límites actuales de la aeronave, la meteorología, el rendimiento y las reservas requeridas con información aprobada.