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Incorporar la velocidad respecto al suelo al combustible de ruta
En un tramo de 150 NM a 9,5 unidades por hora, 95 kt respecto al suelo suponen 94,74 minutos y 15 unidades, mientras que 125 kt suponen 72 minutos y 11,4 unidades.
El mismo flujo, distinto tiempo
El cálculo de combustible necesario de Crabwise parte de la distancia y de la velocidad respecto al suelo: tiempo de ruta t = D ÷ GS × 60 y, después, combustible de ruta = FF × t ÷ 60. En este modelo, un viento de frente no cambia el flujo horario; reduce la velocidad respecto al suelo, lo que alarga el tiempo y aumenta el combustible. El combustible de reserva y el de rodaje se suman después como líneas aparte.
Mantener fijos el flujo y la distancia y cambiar solo la velocidad respecto al suelo aísla el efecto del viento en la línea de ruta.
Datos de entrada · Combustible · Combustible total necesario
| Fila | Valor |
|---|---|
| Distancia (nm) | 120 |
| Vel. suelo GS (kt) | 100 |
| Flujo (por hora) | 8 |
| Reserva (minutos) | 0 |
| Rodaje y prueba motor | 0 |
Resultados · Combustible · Combustible total necesario
| Fila | Valor |
|---|---|
| Tiempo de vuelo | 72 |
| Combustible de ruta | 9,6 |
| Combustible de reserva | 0 |
| Rodaje y prueba motor | 0 |
| Total necesario | 9,6 |
Comparar dos velocidades respecto al suelo
- Introduzca la misma distancia y el mismo flujo en los dos cálculos.
- Use la velocidad respecto al suelo del triángulo de viento, no la velocidad verdadera.
- Lea el tiempo de vuelo y el combustible de ruta de cada cálculo.
- Añada sus minutos de reserva y el combustible de rodaje solo cuando la comparación de la ruta esté clara.
Un tramo de 150 NM con viento de frente y de cola
A 95 kt el tramo dura 150 ÷ 95 × 60 ≈ 94,736842 minutos y, a 9,5 unidades por hora, consume 9,5 × 94,736842 ÷ 60 = 15 unidades. A 125 kt el mismo tramo dura 72 minutos y consume 11,4 unidades. La diferencia de 30 kt en la velocidad respecto al suelo cuesta 3,6 unidades en este tramo.
- Tiempo de vuelo a 95 kt (min)
- 94,736842
- Combustible de ruta a 95 kt
- 15
- Tiempo de vuelo a 125 kt (min)
- 72
- Combustible de ruta a 125 kt
- 11,4
Si se añaden una reserva de 45 minutos al mismo flujo, 9,5 × 45 ÷ 60 = 7,125 unidades, y 1,5 unidades de combustible de rodaje, el total necesario es de 23,625 unidades a 95 kt y de 20,025 unidades a 125 kt. Las líneas de reserva y de rodaje son iguales en los dos cálculos, así que la diferencia de 3,6 unidades procede solo de la línea de ruta.
Errores frecuentes
- Introducir la TAS como velocidad respecto al suelo, lo que oculta por completo el viento de frente.
- Cambiar el flujo y la velocidad respecto al suelo en la misma comparación.
- Tomar la línea de combustible de ruta por el total y olvidar la reserva y el rodaje.
- Recalcular la reserva a partir del tiempo de ruta en lugar de los minutos de reserva elegidos.
Alcance
La comparación mantiene constantes el flujo y el viento durante el tramo. El ascenso, el descenso y los cambios del viento en altura quedan fuera, y la nota de reserva de la app recuerda que la reserva reglamentaria depende de sus normas. El capítulo de navegación de la FAA, más abajo, trata la relación entre combustible y tiempo.
Cálculo educativo únicamente. Comprueba los límites actuales de la aeronave, la meteorología, el rendimiento y las reservas requeridas con información aprobada.