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Convertir minutos antes de multiplicar el consumo horario

Un tramo de 2 h 45 min son 165 minutos, o 2,75 horas decimales; a 9,5 unidades por hora son 26,125 unidades, no las 23,275 que daría 2,45.

Minutos, horas decimales y el reloj

Las fórmulas de combustible y de tiempo de Crabwise toman el tiempo en minutos y dividen entre 60 internamente: combustible consumido F = FF × t ÷ 60, autonomía t = F ÷ FF × 60. Así la ambigüedad entre horas y minutos queda fuera del dato. El riesgo vuelve cuando una duración sale de un libro de vuelo o de un reloj escrita como 2:45 y se teclea en una fórmula por hora como 2,45.

En horas decimales, 0,45 son 27 minutos, no 45. El desfase crece con la fracción: 1:30 escrito como 1,30 pierde 12 minutos, y 2:45 escrito como 2,45 pierde 18.

Datos de entrada · Combustible · Combustible consumido

FilaValor
Flujo (por hora)8
Tiempo (minutos)90

Resultados · Combustible · Combustible consumido

FilaValor
Combustible consumido12

Convertir antes de introducir

  1. Escriba la duración en horas enteras y minutos, por ejemplo 2 h 45 min.
  2. Pásela a minutos: 2 × 60 + 45 = 165.
  3. Introduzca 165 en el campo de minutos; si otra herramienta pide horas, divida entre 60 para obtener 2,75.
  4. Compruebe el orden de magnitud: el resultado debe quedar algo por debajo de tres veces el flujo horario.

El mismo tramo de dos maneras

Con un flujo de 9,5 unidades por hora y 165 minutos, el combustible consumido es 9,5 × 165 ÷ 60 = 26,125 unidades. Si 2:45 se leyera como 2,45 horas, el resultado sería 9,5 × 2,45 = 23,275 unidades, lo que corresponde a solo 147 minutos de consumo.

Tiempo transcurrido (min)
165
Combustible consumido a partir de minutos (unidades)
26,125
Resultado con el erróneo 2,45 h (unidades)
23,275

Errores frecuentes

Lo que la conversión no resuelve

Pasar minutos a horas corrige la unidad, no la duración en sí. Si 165 minutos es el intervalo correcto es algo que debe responder el registro del que salió. La tabla de conversión del NIST, más abajo, define la relación entre hora y minuto que se usa aquí.

Cálculo educativo únicamente. Comprueba los límites actuales de la aeronave, la meteorología, el rendimiento y las reservas requeridas con información aprobada.

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