Crabwise

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Nullwind von einer aussagekräftigen Windrichtung unterscheiden

Stimmen Luft- und Grundvektor überein, meldet Crabwise 0 kt und als Platzhalter die Richtung 0; bei 1,45 kt lässt eine Kursänderung von 1° die Richtung um 93° springen.

Ein Platzhalter, keine Richtung

Der Modus Wind zieht den Luftvektor vom Grundvektor ab. Sind beide identisch, hat die Differenz die Länge null und keine Richtung. In diesem Fall setzt Crabwise die Richtung (aus) auf 0, statt einen Winkel aus einem Nullvektor zu berechnen. Diese 0 ist ein Anzeigewert, kein Nordwind.

Nahe null wird die Richtung zwar noch berechnet, sie wird aber sehr empfindlich: Ein Bruchteil eines Grads oder eines Knotens in den Beobachtungen kann sie weit verschieben.

Eingaben · Winddreieck · Wind

ZeileWert
Eigengeschw. TAS (kt)120
Rechtw. Steuerkurs (°)90
Grundgeschw. (kt)120
Kurs über Grund (°)90

Ergebnisse · Winddreieck · Wind

ZeileWert
Windgeschw. (kt)0
Wind aus (°)0

Zuerst den Betrag lesen

  1. Lesen Sie die Windgeschwindigkeit vor der Richtung ab.
  2. Ist die Geschwindigkeit 0, ignorieren Sie das Richtungsfeld.
  3. Beträgt die Geschwindigkeit nur ein oder zwei Knoten, wiederholen Sie die Rechnung mit jeder Beobachtung um ihren wahrscheinlichen Fehler verschoben.
  4. Melden Sie einen kleinen, unsicheren Wind als still oder schwach, statt ihm eine genaue Richtung zu geben.

Wie instabil ein schwacher Wind ist

TAS 120 kt auf Steuerkurs 090° und Grundgeschwindigkeit 120 kt auf Kurs über Grund 090° ergeben einen Wind von 0 kt, angezeigt mit Richtung 0. Ändern Sie die Beobachtungen auf 121 kt auf Kurs über Grund 090,5°, beträgt der Wind etwa 1,451122 kt aus etwa 316,689865°. Liegt der Kurs über Grund stattdessen bei 089,5°, ist die Geschwindigkeit mit 1,451122 kt dieselbe, die Richtung aber etwa 223,310135°. Eine Grundgeschwindigkeit von 119 kt auf Kurs über Grund 090° ergibt 1 kt aus 090°.

Wind bei identischen Vektoren (kt)
0
Kurs über Grund 090,5°, GS 121 kt: Wind aus (°)
316,689865
Kurs über Grund 089,5°, GS 121 kt: Wind aus (°)
223,310135
Geschwindigkeit in beiden verschobenen Fällen (kt)
1,451122

Typische Fehler

Geltungsbereich

Der Modus kann nicht genauer sein als seine Beobachtungen. Das Navigationskapitel der FAA unten erklärt die beteiligten Vektoren.

Nur eine Lernrechnung. Prüfen Sie aktuelle Flugzeuggrenzen, Wetter, Leistung und Reservevorgaben anhand zugelassener Informationen.

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