Angegebene Kraftstoffmenge von Tankkapazität trennen

Die Division verwendet genau, was Sie eintippen

Der Modus Flugdauer in Crabwise berechnet t = F ÷ FF × 60. Er hat kein Tankmodell und kein eigenes Feld für nicht ausfliegbaren Kraftstoff oder Reserve; der Kraftstoff, den Sie eingeben, ist also der Kraftstoff, durch den geteilt wird. Das Arbeitsblatt der Bibliothek bezeichnet dasselbe Feld als verfügbaren Kraftstoff und weist darauf hin, dass das Ergebnis keine Reserve enthält, solange Sie keine abziehen.

Legen Sie vor dem Eintippen fest, was die Zahl bedeutet: gesamter Tankinhalt, ausfliegbarer Kraftstoff laut den Unterlagen des Flugzeugs oder ausfliegbarer Kraftstoff abzüglich einer zurückgehaltenen Reserve.

Eingaben · Kraftstoff · Höchstflugdauer

Ergebnisse · Kraftstoff · Höchstflugdauer

Den Kraftstoffwert vorbereiten

1. Gehen Sie von der Menge an Bord in einer Einheit aus.
2. Ziehen Sie die für das Flugzeug angegebene nicht ausfliegbare Menge ab.
3. Rechnen Sie Ihre Reserveminuten beim geplanten Durchfluss in Kraftstoff um und ziehen Sie ihn ab, wenn die Flugdauer ihn nicht enthalten soll.
4. Geben Sie das Ergebnis mit demselben Durchfluss ein und notieren Sie, welche Abzüge vorgenommen wurden.

Brutto- und Nettoflugdauer

Die Standardwerte des Arbeitsblatts, 40 Einheiten bei 8 Einheiten pro Stunde, ergeben 40 ÷ 8 × 60 = 300 Minuten. Sind 3 Einheiten nicht ausfliegbar und wird eine Reserve von 45 Minuten zurückgehalten, beträgt diese Reserve 8 × 45 ÷ 60 = 6 Einheiten. Zu teilen ist dann 40 − 3 − 6 = 31 Einheiten, was für 232,5 Minuten reicht.

Flugdauer aus 40 Einheiten (min)

300

Reserve für 45 min bei 8 pro Stunde

6

Kraftstoff nach Abzügen

31

Flugdauer nach Abzügen (min)

232,5

Zieht man nur die 3 nicht ausfliegbaren Einheiten ab, bleiben 37 Einheiten und 37 ÷ 8 × 60 = 277,5 Minuten. Die Stufen von 300 über 277,5 bis 232,5 Minuten zeigen, wie stark jeder Abzug das Ergebnis verschiebt.

Typische Fehler

• Den vollen Tankinhalt eingeben und das Ergebnis als ausfliegbare Flugdauer lesen.
• Die Reserve zweimal abziehen, einmal vom Kraftstoff und noch einmal von den Minuten.
• Eine Menge in Litern mit einem Durchfluss in US-Gallonen pro Stunde mischen.
• Einen im Reiseflug gemessenen Durchfluss für eine Flugdauer verwenden, die einen Steigflug einschließt.

Geltungsbereich

Die Minuten sind Rechnung, keine gemessene Tankablesung und keine Betriebsgrenze. Das Navigationskapitel der FAA unten behandelt Kraftstoff und Zeit.

Werkzeuge

• Kraftstoff · Höchstflugdauer