Crabwise · Bibliothek
Geplanten Abschnitt mit einem gemessenen Intervall vergleichen
Eine Teilstrecke von 42 NM, geplant mit 115 kt, dauert 21,91 Minuten; in 25 Minuten mit 4,1 Einheiten geflogen, ergab sie im Mittel 100,8 kt und 9,84 Einheiten pro Stunde.
Zwei Aufzeichnungen nebeneinander
Ein Vergleich verwendet dieselben Crabwise-Formeln zweimal. Der Plan stammt aus dem Zeitmodus, t = D ÷ GS × 60, und dem verbrauchten Kraftstoff, FF × t ÷ 60. Die Beobachtung stammt aus dem Geschwindigkeitsmodus, GS = D ÷ (t ÷ 60), und dem Modus Durchfluss, FF = F ÷ (t ÷ 60). Behalten Sie beide Sätze von Eingaben, sehen Sie, ob der Unterschied aus der Grundgeschwindigkeit, dem Kraftstoffdurchfluss oder beidem kam.
Wer den Plan mit den beobachteten Zahlen überschreibt, löscht den Nachweis dafür, was sich geändert hat.
Eingaben · Zeit, Geschwindigkeit & Strecke
| Zeile | Wert |
|---|---|
| Strecke (nm) | 24 |
| Zeit (Minuten) | 15 |
Ergebnisse · Zeit, Geschwindigkeit & Strecke
| Zeile | Wert |
|---|---|
| Strecke (nm) | 24 |
| Grundgeschw. (kt) | 96 |
| Zeit (Minuten) | 15 |
Eine geflogene Teilstrecke vergleichen
- Behalten Sie die geplante Strecke, Grundgeschwindigkeit und den Durchfluss mit ihren Ergebnissen.
- Notieren Sie die tatsächlichen Anfangs- und Endpunkte, Minuten und verbrauchten Kraftstoff.
- Führen Sie Geschwindigkeits- und Durchflussmodus mit den beobachteten Werten aus.
- Schreiben Sie die Unterschiede nebeneinander, ohne den Plan zu verändern.
Eine langsamere und durstigere Teilstrecke
Geplant: 42 NM bei 115 kt dauern 42 ÷ 115 × 60 ≈ 21,913043 Minuten und verbrauchen bei 9 Einheiten pro Stunde etwa 3,286957 Einheiten. Beobachtet: Die Teilstrecke dauerte 25 Minuten und kostete 4,1 Einheiten. Die Grundgeschwindigkeit betrug 42 ÷ (25 ÷ 60) = 100,8 kt und der Durchfluss 4,1 ÷ (25 ÷ 60) = 9,84 Einheiten pro Stunde.
- Geplante Zeit (min)
- 21,913043
- Geplanter Kraftstoff
- 3,286957
- Beobachtete Grundgeschwindigkeit (kt)
- 100,8
- Beobachteter Durchfluss (pro Stunde)
- 9,84
Von den 0,813043 zusätzlichen Einheiten gehen 0,463043 darauf zurück, dass 25 Minuten mit den geplanten 9 pro Stunde geflogen wurden, und 0,35 auf den höheren Durchfluss.
Die beobachtete Teilstrecke dauerte etwa 3,086957 Minuten länger als geplant, was zum Rückgang der Grundgeschwindigkeit von 115 auf 100,8 kt passt.
Typische Fehler
- Eine geplante Teilstrecke mit einem beobachteten Intervall vergleichen, das an einem anderen Punkt beginnt.
- Den gesamten Mehrverbrauch dem Wind zuschreiben, obwohl auch der Durchfluss gestiegen ist.
- Die geplante Grundgeschwindigkeit durch die beobachtete ersetzen und den ursprünglichen Wert verlieren.
- Die beobachteten Minuten runden, bevor Grundgeschwindigkeit und Durchfluss berechnet werden.
Geltungsbereich
Mittelwerte über 25 Minuten zeigen nicht, wie Geschwindigkeit und Durchfluss innerhalb der Teilstrecke schwankten. Das Navigationskapitel der FAA unten beschreibt die verwendeten Planungsbeziehungen.
Nur eine Lernrechnung. Prüfen Sie aktuelle Flugzeuggrenzen, Wetter, Leistung und Reservevorgaben anhand zugelassener Informationen.