Abschnittszeiten erst nach dem Addieren runden

Ungerundete Minuten für jede Teilstrecke

Der Zeitmodus liefert t = D ÷ GS × 60 mit allen Nachkommastellen, und der Rechenweg zeigt den genauen Wert. Ein Flugdurchführungsplan zeigt meist ganze Minuten. Rundet man zuerst jede Teilstrecke und addiert danach die gerundeten Werte, summieren sich kleine Differenzen, besonders wenn mehrere Teilstrecken in dieselbe Richtung gerundet werden.

Sicherer ist die Reihenfolge, die ungerundeten Teilstreckenzeiten zu addieren, dann die Summe für die Anzeige zu runden und einen bewussten Planungszuschlag als eigene Zeile zu führen.

Das Runden auf die nächste ganze Minute kann eine einzelne Teilstrecke um bis zu eine halbe Minute verschieben. Über vier Teilstrecken kann die gerundete Summe um bis zu zwei Minuten abweichen, und der Fehler hebt sich nur auf, wenn die Teilstrecken zufällig in entgegengesetzte Richtungen gerundet werden.

Eingaben · Zeit, Geschwindigkeit & Strecke

Ergebnisse · Zeit, Geschwindigkeit & Strecke

Eine Route richtig summieren

1. Führen Sie den Zeitmodus für jede Teilstrecke mit ihrer eigenen Strecke und Grundgeschwindigkeit aus.
2. Übernehmen Sie jedes Ergebnis mit Nachkommastellen in die Rechenspalte des Flugplans.
3. Addieren Sie die ungerundeten Zeiten zur Gesamtzeit der Route.
4. Runden Sie nur die angezeigten Werte und verwenden Sie für den Kraftstoff die ungerundete Summe.

Vier kurze Teilstrecken

17 NM bei 110 kt dauern etwa 9,272727 Minuten, 22 NM bei 115 kt etwa 11,478261, 13 NM bei 95 kt etwa 8,210526 und 9 NM bei 100 kt genau 5,4. Die ungerundete Summe beträgt etwa 34,361514 Minuten. Gerundete Teilstrecken von 9, 11, 8 und 5 ergeben zusammen 33.

Ungerundete Routenzeit (min)

34,361514

Summe der gerundeten Teilstrecken (min)

33

Kraftstoff bei 9 pro Stunde, ungerundet

5,154227

Kraftstoff bei 9 pro Stunde, gerundete Teilstrecken

4,95

Hier wird jede Teilstrecke abgerundet, sodass dem gerundeten Plan mehr als eine Minute und etwa 0,2 Einheiten Kraftstoff fehlen.

Typische Fehler

• 5,4 Minuten auf jeder von vielen gleichen Teilstrecken auf 5 runden.
• Die gerundete Summe als Eingabe für den Bildschirm Kraftstoff verwenden.
• Einen Planungszuschlag in gerundeten Teilstreckenzeiten verstecken, statt ihn aufzuführen.
• Die Grundgeschwindigkeit vor der Zeitberechnung runden und anschließend die Minuten noch einmal runden.

Geltungsbereich

Hier geht es um Rechengenauigkeit, nicht um eine betriebliche Toleranz. Das Navigationskapitel der FAA unten zeigt dieselbe Zeitberechnung je Teilstrecke.

Werkzeuge

• Zeit, Geschwindigkeit & Strecke