Crabwise · Bibliotek
Beregn gennemsnitlig fart over jorden fra samlet afstand og tid
To lige lange ben på 60 NM med 120 kt og 80 kt giver et gennemsnit på 96 kt over ruten, ikke 100 kt; del samlet distance med samlet tid for at se hvorfor.
Hvorfor rutegennemsnittet vægtes efter tid
Crabwises skærm Tid, fart og distance løser én af tre tilstande: tid t = D ÷ GS × 60, fart GS = D ÷ (t ÷ 60) eller distance D = GS × t ÷ 60, med distance i sømil, fart i knob og tid i minutter. Et rutegennemsnit bruger fartfunktionen med rutens samlede distance og samlede minutter. Tager man gennemsnittet af to benfarter, får hvert ben samme vægt, mens det langsomme ben faktisk varer længere og derfor tæller mere.
Samme regel – total over total – gælder, uanset om benene er lige lange i distance eller i tid; kun når begge ben varer lige mange minutter, svarer det simple gennemsnit af deres farter til rutens værdi.
Inddata · Tid, fart og distance
| Række | Værdi |
|---|---|
| Distance (nm) | 150 |
| Tid (minutter) | 90 |
Resultater · Tid, fart og distance
| Række | Værdi |
|---|---|
| Distance (nm) | 150 |
| Hastighed over jorden (kt) | 100 |
| Tid (minutter) | 90 |
Beregn det ud fra totalerne
- Find hvert bens tid i tidsfunktionen ud fra dets distance og hastighed over jorden.
- Læg bendistancerne sammen og, hver for sig, benminutterne.
- Skift til fartfunktionen, og indtast den samlede distance med de samlede minutter.
- Notér, hvilket interval minutterne dækker, for eksempel kun tiden i luften.
Lige lange distancer med forskellig fart
Flyv 60 NM med 120 kt og yderligere 60 NM med 80 kt. Første ben tager 60 ÷ 120 × 60 = 30 minutter; andet ben tager 60 ÷ 80 × 60 = 45 minutter. Ruten er 120 NM på 75 minutter, så fartfunktionen giver 120 ÷ (75 ÷ 60) = 96 kt. Det simple gennemsnit af 120 og 80 er 100 kt, hvilket ville undervurdere rutetiden med 3 minutter.
- Tid på første ben (min)
- 30
- Tid på andet ben (min)
- 45
- Rutegennemsnit ud fra totaler (kt)
- 96
- Uvægtet gennemsnit af benfarterne (kt)
- 100
Typiske fejl
- At tage gennemsnittet af de to farter i en logbog i stedet for at bruge deres distancer og tider.
- At regne en venteprocedure eller et ophold på jorden med i minutterne i én beregning og udelade det i en anden.
- At bruge sand flyvehastighed i fartfunktionen; rutegennemsnittet er en størrelse for hastighed over jorden.
Hvad tallet dækker
Gennemsnittet beskriver kun det interval, hvis distance og minutter du har indtastet. Det er ikke en prognose for næste flyvning. Navigationskapitlet i FAA-håndbogen nedenfor bruger de samme sammenhænge mellem tid, fart og distance.
Kun en undervisningsberegning. Kontrollér aktuelle flygrænser, vejr, ydeevne og reservekrav med godkendte oplysninger.