Crabwise · Knihovna
Zahrňte zvolenou rychlost vůči zemi do výpočtu paliva
Na úseku 150 NM při 9,5 jednotky za hodinu trvá let rychlostí vůči zemi 95 kt 94,74 minuty a 15 jednotek, kdežto při 125 kt 72 minut a 11,4 jednotky.
Stejný průtok, jiný čas
Výpočet potřebného paliva v Crabwise vychází ze vzdálenosti a rychlosti vůči zemi: doba letu t = D ÷ GS × 60, pak palivo na let = FF × t ÷ 60. Čelní vítr v tomto modelu hodinový průtok nemění; snižuje rychlost vůči zemi, čímž prodlužuje čas a zvyšuje palivo. Rezervní palivo a palivo na pojíždění se přičítají až potom jako samostatné řádky.
Když průtok i vzdálenost zůstanou stejné a mění se jen rychlost vůči zemi, oddělí se vliv větru na řádek paliva na let.
Vstupy · Palivo · Celková potřeba paliva
| Řádek | Hodnota |
|---|---|
| Vzdálenost (nm) | 120 |
| Rychlost vůči zemi (kt) | 100 |
| Průtok paliva (za hodinu) | 8 |
| Rezerva (minuty) | 0 |
| Palivo na pojíždění a motorovou zkoušku | 0 |
Výsledky · Palivo · Celková potřeba paliva
| Řádek | Hodnota |
|---|---|
| Doba letu | 72 |
| Palivo na let | 9,6 |
| Rezervní palivo | 0 |
| Palivo na pojíždění a motorovou zkoušku | 0 |
| Celková potřeba paliva | 9,6 |
Porovnejte dvě rychlosti vůči zemi
- Pro oba výpočty zadejte stejnou vzdálenost a stejný průtok.
- Použijte rychlost vůči zemi z větrného trojúhelníku, ne pravou vzdušnou rychlost.
- Pro každý výpočet odečtěte dobu letu a palivo na let.
- Minuty rezervy a palivo na pojíždění přidejte, až bude srovnání letu jasné.
Úsek 150 NM proti větru a po větru
Při 95 kt trvá úsek 150 ÷ 95 × 60 ≈ 94,736842 minuty a při 9,5 jednotky za hodinu to je 9,5 × 94,736842 ÷ 60 = 15 jednotek. Při 125 kt trvá tentýž úsek 72 minut a spotřebuje 11,4 jednotky. Rozdíl 30 kt v rychlosti vůči zemi stojí na tomto úseku 3,6 jednotky.
- Doba letu při 95 kt (min)
- 94,736842
- Palivo na let při 95 kt
- 15
- Doba letu při 125 kt (min)
- 72
- Palivo na let při 125 kt
- 11,4
Po přidání 45minutové rezervy při stejném průtoku, 9,5 × 45 ÷ 60 = 7,125 jednotky, a 1,5 jednotky na pojíždění vychází celková potřeba 23,625 jednotky při 95 kt a 20,025 jednotky při 125 kt. Řádky rezervy a pojíždění jsou v obou výpočtech stejné, takže rozdíl 3,6 jednotky pochází jen z řádku paliva na let.
Časté chyby
- Zadání TAS jako rychlosti vůči zemi, čímž čelní vítr úplně zmizí.
- Změna průtoku i rychlosti vůči zemi v témže srovnání.
- Čtení řádku paliva na let jako celkové potřeby a zapomenutí na rezervu a pojíždění.
- Přepočet rezervy z doby letu místo ze zvolených minut rezervy.
Rozsah
Srovnání drží průtok i vítr po celý úsek stálé. Stoupání, klesání a měnící se výškový vítr do něj nepatří a poznámka v aplikaci připomíná, že povinná rezerva závisí na pravidlech vašeho letu. Navigační kapitola FAA níže popisuje vztah paliva a času.
Pouze výukový výpočet. Ověřte aktuální omezení letadla, počasí, výkony a požadavky na rezervu podle schválených informací.