Crabwise · المكتبة
أبقِ مثلث الرياح المستحيل بلا حل
رياح سرعتها 100 kt عمودية على المسار تغلب سرعة جوية قدرها 90 kt، ورياح أمامية 70 kt مقابل 60 kt لا تترك أي تقدم؛ ويعدّ Crabwise الحالتين بلا حل.
شرطا الرفض
يحتاج مثلث الرياح إلى زاوية التصحيح WCA = asin(XW ÷ TAS). فإذا كانت الرياح الجانبية على المسار أكبر من السرعة الجوية الحقيقية، تجاوزت النسبة 1 ولم توجد زاوية. وإذا وُجدت زاوية لكن السرعة الأرضية TAS × cos WCA − WS × cos θ كانت صفرًا أو سالبة، فلن تحرز الطائرة أي تقدم على المسار. وفي الحالتين يتوقف Crabwise ويعرض رسالة أن الرياح أقوى من أن تسمح بها هذه السرعة الجوية وأنه لا يمكن الحفاظ على المسار.
لا يُختلق اتجاه لهذه المدخلات؛ فالنتيجة ببساطة غير موجودة لها.
المدخلات · مثلث الرياح · حساب الاتجاه
| صف | القيمة |
|---|---|
| السرعة الحقيقية (kt) | 50 |
| المسار الحقيقي (°) | 0 |
| الرياح من (°) | 90 |
| سرعة الرياح (kt) | 60 |
المدخلات · مثلث الرياح · حساب الاتجاه
| صف | القيمة |
|---|---|
| السرعة الحقيقية (kt) | 50 |
| المسار الحقيقي (°) | 0 |
| الرياح من (°) | 0 |
| سرعة الرياح (kt) | 60 |
افحص نتيجة غير متاحة
- تأكد أن اتجاه الرياح هو الاتجاه الذي تأتي منه، بالدرجات الحقيقية.
- تأكد أن TAS وسرعة الرياح كلتيهما بالعقد.
- احسب الرياح الجانبية على المسار، WS × sin θ، وقارنها بـTAS.
- إذا كانت المدخلات صحيحة، فاعتبر المسار غير قابل للطيران بتلك السرعة الجوية.
حالة قابلة للحل ورفضان
TAS 90 kt على المسار 000° مع رياح من 060° بسرعة 70 kt: الرياح الجانبية 70 × sin 60° ≈ 60.621778 kt، أقل من 90، فيوجد حل بتصحيح يقارب 42.343613° وسرعة أرضية لا تتجاوز نحو 31.520673 kt. ومع رياح من 090° بسرعة 100 kt تكون الرياح الجانبية 100 kt، أكثر من TAS البالغة 90 kt، فلا توجد زاوية. ومع TAS 60 kt في مواجهة رياح 70 kt من 000°، تكون الزاوية 0° لكن السرعة الأرضية ستكون 60 − 70 = −10 kt، فيرفض التطبيق مرة أخرى.
- الرياح الجانبية، رياح من 060° بسرعة 70 kt (kt)
- 60.621778
- زاوية التصحيح في الحالة القابلة للحل (°)
- 42.343613
- السرعة الأرضية في الحالة القابلة للحل (kt)
- 31.520673
- السرعة الأرضية مع رياح أمامية 70 kt وTAS 60 kt (kt)
- −10
أخطاء شائعة
- إدخال سرعة الرياح بـkm/h بجانب TAS بالعقد، ما يضخّم الرياح الجانبية.
- تبديل اتجاه قدوم الرياح باتجاه ذهابها، ما يحوّل الرياح الخلفية إلى أمامية.
- اعتبار سرعة أرضية منخفضة جدًا لكنها موجبة خطة صالحة.
نطاق الحساب
الرفض حكم على المتجهات التي أدخلتها. ويشرح فصل الملاحة في دليل FAA أدناه مثلث الرياح.
حساب تعليمي فقط. تحقّق من حدود الطائرة الحالية والطقس والأداء ومتطلبات الاحتياطي باستخدام معلومات معتمدة.