احسب متوسط استهلاك الوقود من الكمية والزمن

التدفق من كمية ودقائقها

يحسب وضع التدفق في شاشة الوقود FF = F ÷ (t ÷ 60): الوقود المستهلك مقسومًا على الساعات المنقضية. والجواب بالساعة وبوحدة الوقود نفسها، سواء كانت غالونات أو لترات أو أرطالًا. وهو متوسط على الفترة التي وقّتّها، لذا يجب أن تبدأ الكمية والدقائق وتنتهي في اللحظات نفسها.

ويمكن بعد ذلك إعادة استخدام تدفق مقيس في التحليق في وضعَي الوقود المستهلك والتحمّل، ما دامت وحدته والظروف التي قيس فيها ترافقه.

المدخلات · الوقود · تدفق الوقود

النتائج · الوقود · تدفق الوقود

من السجل إلى متوسط التدفق

1. دوّن قراءة الوقود والساعة عند بداية الفترة.
2. دوّنهما مجددًا عند النهاية واطرح لتحصل على الوقود المستهلك والدقائق المنقضية.
3. أدخل الوقود المستهلك والدقائق في وضع التدفق.
4. دوّن ضبط القدرة ومرحلة الطيران بجانب المتوسط.

فترتان مسجّلتان

استهلاك 14.2 US gal في 95 دقيقة يعطي 14.2 ÷ (95 ÷ 60) ≈ 8.968421 gal في الساعة. وسجل منفصل لـ41 L في 70 دقيقة يعطي 41 ÷ (70 ÷ 60) ≈ 35.142857 L في الساعة.

متوسط التدفق، 14.2 gal في 95 min (gal/h)

8.968421

متوسط التدفق، 41 L في 70 min (L/h)

35.142857

ولا يمكن مقارنة الرقمين قبل تحويل أحدهما: 35.142857 L/h تقارب 9.28 US gal/h.

وعند إعادة استخدام المتوسط الأول في وضع التحمّل، يحوّل 30 US gal إلى 30 ÷ 8.968421 × 60 ≈ 200.704225 دقيقة. ويرث هذا الرقم كل افتراضات الفترة البالغة 95 دقيقة التي قيس عليها، ومنها ضبط القدرة.

أخطاء شائعة

• قسمة وقود الرحلة كلها على دقائق التحليق وحدها.
• إدخال الزمن المنقضي بالساعات العشرية في حقل الدقائق.
• معاملة متوسط مقيس في التحليق على أنه تدفق الصعود.
• قراءة تغيّر في مؤشر الوقود بالأرطال وإدخاله في الحساب المبني على الغالونات دون تحويل.

نطاق الحساب

يحمل المتوسط عدم اليقين في قراءات الوقود. وهو يصف الفترة المقيسة، لا ضبوط القدرة الأخرى. ويتناول فصل الملاحة في دليل FAA أدناه علاقات الوقود والزمن.

الأدوات

• الوقود · تدفق الوقود