Crabwise · المكتبة
أدخل السرعة الأرضية المختارة في حساب وقود الرحلة
على مرحلة طولها 150 NM بمعدل 9.5 وحدة في الساعة، تستغرق سرعة أرضية 95 kt 94.74 دقيقة و15 وحدة، بينما تستغرق 125 kt 72 دقيقة و11.4 وحدة.
التدفق نفسه وزمن مختلف
يبدأ حساب الوقود المطلوب في Crabwise من المسافة والسرعة الأرضية: زمن الرحلة t = D ÷ GS × 60، ثم وقود الرحلة = FF × t ÷ 60. الرياح الأمامية لا تغيّر التدفق في الساعة في هذا النموذج؛ بل تخفض السرعة الأرضية، فيطول الزمن، فيزيد الوقود. ويُضاف وقود الاحتياط ووقود الدرج بعد ذلك سطرين منفصلين.
تثبيت التدفق والمسافة مع تغيير السرعة الأرضية وحدها يعزل أثر الرياح على سطر الرحلة.
المدخلات · الوقود · إجمالي الوقود المطلوب
| صف | القيمة |
|---|---|
| المسافة (nm) | 120 |
| السرعة الأرضية (kt) | 100 |
| تدفق الوقود (بالساعة) | 8 |
| الاحتياطي (دقائق) | 0 |
| وقود الدرج والتسخين | 0 |
النتائج · الوقود · إجمالي الوقود المطلوب
| صف | القيمة |
|---|---|
| زمن الطيران | 72 |
| وقود الرحلة | 9.6 |
| وقود الاحتياط | 0 |
| وقود الدرج والتسخين | 0 |
| إجمالي المطلوب | 9.6 |
قارن سرعتين أرضيتين
- أدخل المسافة نفسها والتدفق نفسه في الحسابين.
- استخدم السرعة الأرضية الناتجة عن مثلث الرياح، لا السرعة الجوية الحقيقية.
- اقرأ زمن الطيران ووقود الرحلة لكل حساب.
- لا تُضف دقائق الاحتياطي ووقود الدرج إلا بعد أن تتضح مقارنة الرحلة.
مرحلة طولها 150 NM ضد الرياح ومعها
بسرعة 95 kt تستغرق المرحلة 150 ÷ 95 × 60 ≈ 94.736842 دقيقة، وبمعدل 9.5 وحدة في الساعة يعني ذلك 9.5 × 94.736842 ÷ 60 = 15 وحدة. وبسرعة 125 kt تستغرق المرحلة نفسها 72 دقيقة و11.4 وحدة. فرق السرعة الأرضية البالغ 30 kt يكلّف 3.6 وحدة على هذه المرحلة.
- زمن الطيران بسرعة 95 kt (دقيقة)
- 94.736842
- وقود الرحلة بسرعة 95 kt
- 15
- زمن الطيران بسرعة 125 kt (دقيقة)
- 72
- وقود الرحلة بسرعة 125 kt
- 11.4
بإضافة احتياطي 45 دقيقة بالتدفق نفسه، 9.5 × 45 ÷ 60 = 7.125 وحدة، و1.5 وحدة لوقود الدرج، يصبح المجموع المطلوب 23.625 وحدة بسرعة 95 kt و20.025 وحدة بسرعة 125 kt. سطرا الاحتياطي والدرج متساويان في الحسابين، لذا تأتي فجوة الـ3.6 وحدة من سطر الرحلة وحده.
أخطاء شائعة
- إدخال TAS على أنها السرعة الأرضية، ما يخفي الرياح الأمامية تمامًا.
- تغيير التدفق والسرعة الأرضية في المقارنة نفسها.
- قراءة سطر وقود الرحلة على أنه المجموع ونسيان الاحتياطي والدرج.
- إعادة حساب الاحتياطي من زمن الرحلة بدلًا من دقائق الاحتياطي التي اخترتها.
نطاق الحساب
تفترض المقارنة تدفقًا ورياحًا ثابتين على امتداد المرحلة. الصعود والهبوط وتغيّر الرياح في الأعلى خارجها، وملاحظة الاحتياطي في التطبيق تذكّرك بأن الاحتياطي القانوني يتوقف على القواعد التي تطير بموجبها. ويتناول فصل الملاحة في دليل FAA أدناه علاقة الوقود بالزمن.
حساب تعليمي فقط. تحقّق من حدود الطائرة الحالية والطقس والأداء ومتطلبات الاحتياطي باستخدام معلومات معتمدة.