Crabwise · المكتبة
احتفظ بكثافة الوقود عند تحويل الكتلة
يحوّل Crabwise حجم الوقود إلى وزن بكثافتي تخطيط: 6.0 lb/US gal للـavgas و6.7 للـJet-A، فتصبح 10 US gal من الـJet-A 67 lb.
أين تدخل الكثافة
يعمل محوّل الوقود في شاشة تحويل الوحدات على مرحلتين. يُحوَّل الحجم أولًا إلى غالونات أمريكية بالتعريف الدقيق 1 US gal = 3.785411784 L. ثم تُضرب الغالونات في كثافة بالأرطال لكل غالون أمريكي فتعطي أرطالًا، ويمكن تحويل الأرطال بعد ذلك إلى كيلوغرامات بـ1 lb = 0.45359237 kg. وفي الاتجاه المعاكس يُقسم على الكثافة. أما تحويل اللتر إلى غالون أو الرطل إلى كيلوغرام فلا يحتاج إلى كثافة أصلًا.
تُختار الكثافة حسب نوع الوقود: 6.0 lb/US gal للـavgas و6.7 lb/US gal للـJet-A. ويصفها التطبيق بأنها كثافات تخطيط قياسية وينبّه إلى أن الكثافة الفعلية تتغير مع درجة الحرارة.
المدخلات · تحويل الوحدات · الحجم · الوزن
| صف | القيمة |
|---|---|
| القيمة | 10 |
| من | US gal |
| إلى | lb |
| كثافة التخطيط | Avgas |
النتائج · تحويل الوحدات · الحجم · الوزن
| صف | القيمة |
|---|---|
| القيمة | 60 |
| من | US gal |
| إلى | lb |
| الكثافة المفترضة (رطل لكل غالون أمريكي) | 6 |
| مصدر الكثافة | افتراض للتخطيط، وليس كثافة وقود مقاسة |
حوّل كمية وقود
- اختر نوع الوقود، فهو يحدد كثافة التخطيط.
- أدخل الكمية ووحدتها: غالونات أمريكية أو لترات للحجم، وأرطال أو كيلوغرامات للوزن.
- اختر وحدة الهدف واقرأ النتيجة مع سطر الكثافة في الخطوات.
- انقل ملاحظة الكثافة إلى أي صف في الوزن والتوازن يستخدم الوزن المحوَّل.
ثلاثة تحويلات بقاعدة واحدة
عشرة غالونات أمريكية من الـJet-A بكثافة 6.7 lb/US gal تساوي 67 lb. ومئة لتر من الـavgas تساوي 100 ÷ 3.785411784 ≈ 26.417205 US gal؛ وبضربها في 6.0 تصبح نحو 158.503231 lb، أو نحو 71.895856 kg بعد خطوة التحويل من الرطل إلى الكيلوغرام.
- 10 US gal من الـJet-A (lb)
- 67
- 100 L معبَّرًا عنها بالغالونات الأمريكية
- 26.417205
- 100 L من الـavgas (lb)
- 158.503231
- 100 L من الـavgas (kg)
- 71.895856
والـ100 L نفسها إذا حُوّلت بكثافة الـJet-A تزن نحو 177 lb، فاختيار نوع الوقود الخطأ يغيّر النتيجة بأكثر من 18 lb.
أخطاء شائعة
- معاملة الغالون الإمبراطوري على أنه غالون أمريكي؛ فغالون المحوّل هو الغالون الأمريكي فقط.
- إبقاء نوع الوقود على avgas أثناء تحويل كمية من وقود التوربينات.
- افتراض أن كثافة التخطيط هي الكثافة المقيسة للوقود في يوم حار أو بارد.
نطاق الحساب
تعطي كثافة التخطيط تقديرًا متسقًا لا نتيجة وزن فعلي. ويعرّف جدول التحويل من NIST أدناه الغالون واللتر والرطل المستخدمة هنا؛ أما الكثافة المقيسة فتأتي من مورّد الوقود أو من وثائق الطائرة.
حساب تعليمي فقط. تحقّق من حدود الطائرة الحالية والطقس والأداء ومتطلبات الاحتياطي باستخدام معلومات معتمدة.