Crabwise · المكتبة
افصل المسافة المقطوعة عن المسافة المتبقية
احسب التقدم على فترات منفصلة: 15 min بسرعة 120 kt ثم 10 min بسرعة 105 kt تقطع 47.5 NM وتترك 52.5 NM من مرحلة طولها 100 NM.
المسافة من السرعة والزمن
يحسب وضع المسافة في شاشة الزمن والسرعة والمسافة في Crabwise العلاقة D = GS × t ÷ 60، بالسرعة الأرضية بالعقد والزمن بالدقائق، ويعيد النتيجة بالأميال البحرية. وطرحها من طول المرحلة يعطي المسافة المتبقية، شرط أن يصف الرقمان المرحلة نفسها من نقطة البداية نفسها.
عندما تتغير السرعة الأرضية خلال المرحلة، فإن ضربة واحدة بآخر سرعة في كامل الزمن المنقضي تُخطئ في تقدير التقدم. أما تقسيم الزمن المنقضي إلى فترات لكل منها سرعتها فيُبقي التقدير مرتبطًا بما طِير فعلًا.
المدخلات · الزمن والسرعة والمسافة
| صف | القيمة |
|---|---|
| السرعة الأرضية (kt) | 120 |
| الزمن (دقائق) | 20 |
النتائج · الزمن والسرعة والمسافة
| صف | القيمة |
|---|---|
| المسافة (nm) | 40 |
| السرعة الأرضية (kt) | 120 |
| الزمن (دقائق) | 20 |
تتبّع التقدم فترةً فترة
- دوّن طول المرحلة ونقطة بدايتها.
- لكل فترة بسرعة أرضية ثابتة، شغّل وضع المسافة بتلك السرعة ودقائقها.
- اجمع مسافات الفترات لتحصل على التقدم الكلي.
- اطرح المجموع من طول المرحلة واحتفظ بالرقمين كليهما في السجل.
فترتان على مرحلة طولها 100 NM
تعطي الدقائق الـ15 الأولى بسرعة 120 kt ما مقداره 120 × 15 ÷ 60 = 30 NM. وتعطي الدقائق الـ10 التالية بسرعة 105 kt ما مقداره 105 × 10 ÷ 60 = 17.5 NM. فيكون التقدم 47.5 NM، ويتبقى 52.5 NM من المرحلة البالغة 100 NM.
- الفترة الأولى (NM)
- 30
- الفترة الثانية (NM)
- 17.5
- المتبقي من المرحلة (NM)
- 52.5
لو طُبّقت السرعة اللاحقة 105 kt على الدقائق الـ25 كلها لكانت النتيجة 43.75 NM، ولبالغ التقدير في المسافة المتبقية بمقدار 3.75 NM.
بالسرعة الحالية 105 kt، يحوّل وضع الزمن الـ52.5 NM المتبقية إلى 52.5 ÷ 105 × 60 = 30 دقيقة. ويفترض هذا الرقم أن سرعة 105 kt تبقى ثابتة حتى نهاية المرحلة.
أخطاء شائعة
- احتساب المسافة المقطوعة في انعطاف أو تحويل مسار على أنها تقدم على المرحلة المخططة.
- إدخال السرعة الجوية الحقيقية في حقل السرعة بدلًا من السرعة الأرضية.
- قياس الزمن المنقضي من تشغيل المحرك بدلًا من نقطة بداية المرحلة.
- طرح تقدم بالأميال البحرية من طول مرحلة مقيس بالأميال البرية.
حدود تقدير الملاحة التقديرية
الطرح تقدير حسابي؛ فهو لا يحدد موقع الطائرة ولا يتحدّث مع الرياح. ويتناول فصل الملاحة في دليل FAA أدناه علاقة الملاحة التقديرية نفسها، أما الموقع فيأتي من مصادر الملاحة.
حساب تعليمي فقط. تحقّق من حدود الطائرة الحالية والطقس والأداء ومتطلبات الاحتياطي باستخدام معلومات معتمدة.